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   上海水泵集團技術之給水泵油系統由哪些部件組成?給水泵的油系統包括以下部件:主油泵、輔助油泵、郵箱、冷油器、濾油器、減壓閥、油管道等。

   主油泵在給水泵的端頭上,通過十字型聯軸器與給水泵軸相連。在給水泵運行的情況下,主油泵處于工作狀態,這時它向電動機和給水泵的軸承提供潤滑油。在給水泵啟動和停止過程中,因轉速低于正常轉速,主油泵不能正常工作,潤滑油由輔助油泵供給。

   主、輔油泵都屬于旋渦式泵,它具有良好的自吸性能。這樣的泵在檢修后,應在泵腔內充由,以便密封側板與油輪之間的間隙,否則也吸不上油。

   油系統中的油儲存在油箱中,油箱容積為200~300公升。油箱內裝有兩塊垂直擋板,以便使回油不致在油泵吸油管處形成泡沫。油箱上裝有排氣孔,便于排除箱內水汽。此外,還有油位指示器(油標或油面計)、注油孔等。進入油中的水在油箱里澄清之后可從最低點的水嘴放出。

   油箱放的位置,最好在地面之上,這樣換油維護方便。

   滬油器是過滬油內雜質的,它的型式很多,其基本道理是在油流的通道上設置過滬網,把雜物存下來。油泵出來的油經過滬油器之后進入冷油器,在這里把熱量傳給冷卻水,使油的溫度降下來。

   潤滑油進入各個軸承。冷油器應有足夠的冷卻面積,以達到冷油效果。為防止冷卻水進入油內,冷油器應進行水壓試驗,并且要求油側壓力大于水側壓力。在構造上冷油器芯子的一端做成游動式,這樣在溫度變化時芯子能自由伸縮,避免脹口承受過大應力產生泄漏。

   為了不使軸承來油壓力過高,油系統中沒有減壓閥。它的動作過程是:當油系統壓力升高到門心下面的總壓力大于其上面的彈簧力時, 門心打開,使系統中的潤滑油順泄口排至油箱。上下擰動調整螺栓,就可以減少或增加彈簧力,因而也就調整了系統中的油壓。軸承的潤滑油壓一般為1±0.2公斤/厘米²。在系統中,減壓閥一般裝在滬油器之前。

   為了防止意外的油壓降低供油中斷,給水泵沒有油壓繼電器。當潤滑油壓降低到一定值時它自動地切斷給水泵的電動機電源。

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